Je viens de lire la presse et vous pouvez penser que je suis très heureux que la cérémonie des voeux ait été couverte et insérée ce matin dans les colonnes de la page locale. Enfin je suis présent sur la photo avec mon conseil municipal et des maires de la communauté. Vous me direz que je suis toujours critique, mais le blog n'est-il pas fait pour s'exprimer librement. Mais j'aurais aimé qu'une photo des nombreuses personnes présentes (450 à 500) vienne étayer les propos du commentateur, car je m'aperçois au fil des années que mes propos de la cérémonie des voeux sont très attendus par la population et j'en suis très satisfait.
Vous me permettrez quand même d'apporter certaines précisions quant à certains commentaires qui ne traduisent pas avec fidélité mes propos.
- J'utilisais "l'Arlésienne" de Daudet et Bizet pour exprimer une analogie avec la rocade : avenue de la Baronnie. Et je disais que cette avenue était devenue l'Arlésienne depuis 1978 et contrairement au mélodrame de Daudet, elle était apparue sur la scène vinçanaise.
- Mes propos sur la fruitière ont été eux aussi interprétés : j'ai donné le prix proposé par le propriétaire (Centrale d'achat). J'ai dit que le conseil municipal m'avait demandé de faire évaluer les locaux par les services fiscaux, comme à chaque fois qu'une cession est réalisée dans le village, il nous appartiendra ensuite de prendre une décision. Mais je ne vais pas m'étendre, je donnerai plus de précisions sur ce sujet ultérieurement.
- Autre information tronquée et interprétée, mais là c'est plus grave. Non il n'y aura pas qu'un seul échangeur sur Vinça pour atteindre la RN 116, il yaura deux échangeurs et deux voies de substitution. Je vais vous donner des explications plus bas dans le paragraphe RN 116. Ce que je ne comprends pas c'est cette façon de traduire des informations et de les préparer à la sauce "polémique". Pourtant la personne qui les exprime est parfaitement au courrant. Elle a occupé au moment de la décision, des fonctions exécutives décisionnelles.
RN 116 : voies de substitution
Tout d'abord, comme je vous l'ai précisé hier, si la voie express RN 116 est de la compétence de l'état, les voies de substitution sont de la compétence du Conseil Général, en principe et sauf accord des deux parties.
Deuxième principe, qui est appliqué quelle que soit la création d'une voie express (je vous livre une explication au fond de mon propos), les voies existantes avant les travaux, ne sont pas supprimées, elles subsistent. C'est pour cela qu'il n'y a pas dans le le projet, de suppression de la voie actuelle, mais ajout à la voie actuelle, de la 2X2 voies.
Que sont ces voies de substitution :
La première voie en aval de Vinça. Elle naît au niveau du carrefour actuel ( pompe a essence), à l'endroit exact du pont qui surplombe la voie de chemin de fer. Elle longe la voie ferrée jusqu'au niveau du moulin de Rodès, où elle coupe la 2X2 voies et le voie ferrée pour se connecter l'ancienne 116. Elle suit ensuite le même tracé que l'actuelle 116, elle passe comme actuellement sous le pont de chemin de fer et se connecte à la 2 fois 2 voies à l'échangeur de Rodès. Lequel échangeur permet d'alimenter Boule Rodès et Vinça.
La deuxième en amont de Vinça qui permet d'atteindre l'échangeur de Tarrerach, mais pour cette portion son tracé définitif n'est pas établi, puisque des variantes son en cours d'étude. Il y avait la variante contournement de Vinça qui n'est pas réalisable du fait d'une urbanisation anarchique mal maîtrisée. Il y avait la variante qui empruntait le trajet actuel vers Bente Farines, avec un rond point au niveau de la croix et redirection des véhicules vers la rue du Réal via la Gare, et connection au même niveau que la voie de substitution, c'est à dire du pont qui surplombe le chemin de fer très proche de l'entrée actuelle.
Voilà ce que je sais des projets des voies de substitution prévues dans le projet. En ce qui me concerne, lorsque je me dirigerai vers Perpignan et en reviendrai, si je conduis encore, j'emprunterai la voie aval, comme j'ai l'habitude de le faire actuellement. Et si je vais vers Prades ou vers Espira, je crois que je continuerai à emprunter le trajet que j'emprunte actuellement, via Bente Farines.
Je vous ai dit ce que je sais, mais ce que je sais tout le monde le sait. En tout état de cause je reste sur mes positions et je défendrai les tracés des voies de substitution afin qu'elles n'apportent aucun préjudice aux vinçanais mais que des avantages.
VOIES RAPIDES OU VOIES EXPRESS
Les voies rapides ou voies express sont des routes de type autoroutier avec chaussées séparées d'au moins 2 voies dans chaque direction. Il s'agit en général de routes classiques élargies et mises aux normes autoroutières, sans nécessiter de création de tracé nouveau comme pour une autoroute.
En France, certaines voies (routes nationales ou départementales) ont des portions de type autoroutier (chaussées séparées, en général sans intersection, réservées aux véhicules à moteur suffisamment rapides), sans toutefois respecter toutes les normes (par exemple absence de bande d'arrêt d'urgence ou de glissière de sécurité sur le bord extérieur). Ces voies sont appelées « voies express » et sont signalées par un panneau bleu bordé de blanc avec une silhouette de voiture blanche. La vitesse sur ces routes est en général limitée à 110 km/h (100 km/h en cas de pluie, art. R413-2 du code de la route).
Ces portions à chaussées séparées sont souvent mises en place pour permettre le dépassement dans de bonnes conditions des poids lourds par les véhicules légers.
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